维尔潘被迫纠正他的路线

2017-07-04 11:21:36

马赛,地区记者在海事方面,这看起来像:政府当然改变了,但目的地德维尔潘昨天上午宣布自己在他的月度新闻发布会上,一个新的融资方案SNCM在一个私人投资基金巴特勒资本伙伴(BCP)将自己在货运公司的Connex,威立雅环境的子公司40%的股权将获得35%,国家只保留25%和员工看到分配5%“它不适合我们”开始在地中海,约翰·保罗·以色列CGT水手秘书长的新闻发布会上获悉的时候,马上回应:“员工的行为迫使政府但是,如果国家仍然主要是少数民族,这不适合我们“如果政府确实放弃了完全的私有化 - 表现为不公平BLE有一个前几天 - 由总理提出的新资本计划会支持国家的CGT脱离接触 - 多数在2400名SNCM员工 - 必须携带下列消息在表轮晚举行,昨天下午,国家有责任面对面的人SNCM,它必须承担其余的多数股权里夫早已准备好的折叠同一天上午,自治区知府克里斯蒂安·弗里蒙特准备了与各区域每天普罗旺斯接受采访时回避:“国家从来没有说过这将是完全私有化或全无”的声明没有在县内举行的各种会议期间微笑这个联盟“我有记忆犹谁说知府道:”这是私有化或破产“”这个政府并没有停止转动知府尝试一个花招骑在S yndicats确实已邀请到地开会,昨天14时30分,在PCO和Connex公司的代表出席,而圆桌交通部长多米尼克·佩尔邦,谁终于找到了办法马赛这有点大“我们的雇主是国家所以我们将参加与部长会面,而不是第一次试图操纵“曾立即宣布约翰·保罗·以色列之后水手罢工十天,提高他们的运动支持(1)和政府的僵化,”游戏“在SNCM的未来似乎重新伯纳德蒂博,收到周三德维尔潘还表示,此案没有关闭“仍然有说话的机会,”他补充说昨天,CGT秘书长新闻评论政府提案的“如果这样的安排与以往不同,它仍然从由CGT表达的期望很远,我在今天上午提醒总理,”昨天此外,从工会的专家会见了专家政府进行关于在根据移位到法国法律欧洲指令,一家上市公司的资本结构调整立法的矛盾阅读,由国家注资必须由开放私人经营者CGT陪同水手们已注意到这一法律方面的,接受少数民族和锁定资本的开放,也记住,没有义务完成轨道私有化有待探索新政府计划的Connex的存在有此外,观察员并不奇怪在政府宣布他选择向公司BCP提供一切之前几天“不感兴趣”当它的报价看起来最可信时已退出比赛十天后,Connex将“再次感兴趣”为什么怎么样无论如何,这突如其来的一家专门从事运输的回归表明,政府,违背其说法,还没有探索过各种途径,有多少其他轨道留在阴影中呢 (1)与众不同的是,七个工会在罗讷河口省(CGT,FO,CFDT,CFTC,CGC,FSU和Solidaires 13)已商定了一个联合声明,