领土的连续性受到威胁

2017-11-06 14:34:49

在宣布SNCM私有化提出的问题中,最令人担忧的问题之一是科西嘉与非洲之间的领土连续性确实在2006年,必须提交新的招标书,这个程序应该完全恢复其现有的组织应该记住,SNCM是在1976年创建的,专门用于完成这项新的公共服务任务(见9月26日的L'Humanité)特许经营权将持续二十五年,并于2001年首次招标,以继续提供这项服务与此同时,布鲁塞尔委员会采取了若干措施,以放宽欧盟内部的沿海运输 SNCM和Compagnieméridionaledenavigation(CMN)将“市场”保持了五年,但补贴制度却被颠倒了人员编制领土的连续性,在科西嘉岛的管理,因此分布在三个不同的方式:在马赛和美丽的岛屿间的定期客运和货运服务“基本服务”, “补充服务”,允许在高峰期加强交通,以及“社会援助”,一种减少某些目标人群的系统但随着补贴的人,后者形式也支付给科西嘉渡轮,一家私人公司在日内瓦一家控股公司,服务于科西嘉岛自1996年以来有一个精确的低成本战略持有所以断路器的价格,也是社会条件:5月4日,一些国会议员和请求“调查委员会的创建到科西嘉渡轮的经济社会战略无论如何,使用欧洲立法的科西嘉渡轮正在施加强大压力,使社会援助成为唯一的公共补贴形式如果成功,则意味着公共服务义务的终止,即服务提供商必须尊重的船舶的频率,目的地或类型继续提供公共服务所需的一套规范,