科西嘉岛:一场经济和社会灾难

2017-10-06 04:06:06

员工的愤怒可以在未来的日子里找到一种表达方式 “这需要你的想法,国家的公司,因为我们知道,已不再可行,”发布了9月5日,行政院长科西嘉地区管理局的(UMP) (地区)Angel Santini在与交通部会面后补充道:“对我们来说重要的是服务的连续性在一小时之前承认有意选择SNCM私有化的方法不能不说这是一个自由的逻辑的一部分,该国的运输部长和海拉法兰弗朗索瓦·古拉德政府,曾解释:结束过时的纯粹的金融市场逻辑的框架在科西嘉岛,现任执行,就像与何塞·罗西此前的一个,已经犯下的杀人机器的上市公司融资,以1000万欧元的调整,通过“附加业务”的概念上市公司的竞争对手科西嘉渡轮:仅今年就有28万名乘客被盗 CCM,区域公司,特别是Air Littoral的竞争已经在空中起作用的逻辑在私营公司遭受挫折之后,这将需要额外的1000万欧元才能将其重新带回卡尔维和菲加里的目的地尽管如此,SNCM的私有化宣布赠品巴特勒Capital Partners的投资基金无异于科西嘉岛的经济和社会灾难:当选为大会科西嘉共产党人记得国家公司占地事实上,三十年来,它一直是岛屿发展的一个显着位置,几乎与EDF或La Poste处于同一水平它目前在科西嘉岛拥有845名员工,其中包括486名长期雇员,工资总额为2340万欧元,不计入其引发的800个工作岗位其在岛上的购买和开支量约为5000万欧元,其订单涉及140家公司,其中四家是其最大的供应商之一我们可以认为,新业主将设定一个不惜一切代价赚取利润的目标,他们会毫不犹豫地发起忽视科西嘉岛发展的招标对领土及其居民同样严重的是领土连贯的质疑,私有化将导致的事实,也是对这种连续性的信封,民族团结的表现,岛上有一个迫切需要以应对其特殊性在大陆的岛屿工人的愤怒,和一般的岛屿,如在他抨击其他时间的公共服务的防守证明了这STC(民族主义)的决定,可以在接下来的几天找到一个表达提到阻塞科西嘉岛的港口,而且在行动更多地参与10月4日,主要工会,包括CGT,在两个部门在该地区特别活跃的呼叫昨天,我们了解到,一艘船SNCM Pascal Paoli已被STC水手登上马赛港这些已经成为自己的主人,